El ministro de comercio exterior de Francia, Franck Riester, revelo´ que la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) esta´ comprometida con financiamientos en inversiones en infraestructuras y dispone de una cartera de 1,200 millones de euros para ese tipo de proyectos en Republica Dominicana.
Riester hablo´ para Listín Diario, luego de reunirse en el Palacio Nacional con autoridades del Gobierno dominicano, donde firmo´ con el ministro Lisandro Macarrulla, un acuerdo para mejorar el sistema de transporte masivo en las ciudades de Santo Domingo y Santiago.
El ministro Riester esta´ en el país junto a una delegación de funcionarios e inversionistas, como parte de la celebración de Semana de Francia, actividad que organiza la Cámara de Comercio e Industria Franco-Dominicana. En su visita a Republica Dominicana Riester dijo que ha recibido una buena acogida.
En su encuentro con el ministro Macarrulla se trato´ el interés de continuar trabajando en los lazos comerciales sobre todo en desarrollo sostenible, agua, energías renovables, saneamiento, gestión de residuos, transporte urbano, salud, telecomunicaciones, la economía azul, industrias culturales y creativas y otros en los que las empresas francesas dadas sus experiencias pue- den buscar soluciones a las demandas y necesidades del Estado y los gobiernos locales.
“Vine con una delegación con gran interés de invertir aquí´ en Republica Dominicana”, manifestó´ el ministro francés quien afirmo´ que en este viaje la acompañan el director internacional del banco publico de inversiones francesas y con el director general del Tesoro.
Señor Ministro, ¿puede usted dar más detalles de los acuerdos firmados? Esta mañana he tenido el honor de ser recibido en el Palacio Nacional, donde he firmado importantes acuerdos con el Ministro de la Presidencia, Lisandro Macarrulla, para el desarrollo del sistema de transporte masivo en Republica Dominicana.
Estos acuerdos incluyen el nuevo proyecto de Monorriel en la ciudad de Santiago y la líneas metropolitana hacia el aeropuerto las Américas en la Capital, así´ como un contrato de crédito de 86 millones de euros de la Agencia Francesa de Desarrollo que permitirá´ duplicar la longitud los trenes de la línea 1 del metro.
Muy concretamente, significa que en pocos meses, los metros delali´nea1pasara´nde3a 6 coches por tren, con el fin de transportar alrededor de 66,000 pasajeros adicionales por día laborable en esta línea. El objetivo y la consecuencia será´ la reducción de las filas de espera en las horas pico.
¿Esta cooperación parece ser una historia de amor a la francesa ?
Si´, es cierto! Nuestra cooperación en este ámbito no es nueva, y creo que el metro de Santo Domingo es una muy buena ilustración de sus éxitos. Las empresas Alstom, Thales y CIM-TSO han trabajado en
la construcción y el mantenimiento del metro de Santo Domingo, y la empresa francesa POMA ha trabajado en la construcción del teleférico de Santo Domingo. Hoy, la firma de nuevos acuerdos demuestra la confianza depositada en la experiencia francesa, tanto en materia tecnológica como financiera. Francia se complace en mejorar la calidad de vida de los dominicanos mediante la reducción de los costos de transporte, lo cual representan el 25% del presupuesto de las familias de escasos recursos.
También buscamos así´, la implementación del Acuerdo de Paris sobre la lucha contra el calentamiento global, reduciendo la huella de carbono a través de la implementación de sistemas sostenibles. La promoción de un desarrollo sostenible de las ciudades del futuro es una de las principales razones de mi participación en esta edición 2021 de la Semana de Francia.
¿Que´ es más importante en este acto?
El tema de la “ciudad sostenible” es el punto clave que guifa todos los intercambios que se desarrollan durante esta Semana de Francia, ya que es una de las prioridades de la acción exterior del Gobierno francés.
La preservación del medio ambiente no debe considerarse como un freno al crecimiento, ¡al contrario! Las nuevas tecnologías verdes, los desafíos con respecto al transporte urbano, protección del medio ambiente, y el sector de las energías renovables son sectores de futuro que generan empleo y desarrollo de los territorios.
El conocimiento adquirido durante estos dos días de seminarios y talleres permitirá´ señalar diversos retos y ofrecer soluciones muy concretas tanto en el área del transporte urbano, como también de los combustibles bajos en carbono, las finanzas verdes, la ciudad inteligente o incluso la gestión del agua y de los residuos. Creo que la Republica Dominicana tiene mucho potencial para hacer de su capital una ciudad sostenible, una de la verdaderas ciudades del futuro.
¿Es esta la razón por la cual ha decidido venir en visita oficial al país? Pienso que si´. Creo que el gobierno de Luis Abinader esta´ firmemente comprometido con las fuentes alternativas de energía sostenible. Con su ecosistema favorable a la inversión, el país debería ser capaz de poner en marcha proyectos muy interesantes en este sector, sobre todo porque ha mostrado una tremenda recuperación económica tras la crisis de la Covid-19.
¿Usted regresa pronto a Paris?
Termino aquí´ en Republica Dominica una gira a América Latina, durante la cual también fui a Colombia y a Ecuador. Me alegro de poder tener un vistazo a la Zona Colonial, tendré´ el placer de descubrirla mañana. He sido Ministro de Cultura, por lo que estoy muy entusiasmado de descubrir una ciudad histórica como Santo Domingo, conservada y clasificada como Patrimonio Mundial de la UNESCO. Y también descubriré´ la gastronomía local degustando un mofongo de chivo, ¡una rica experiencia sin duda!
ACUERDO
Metro
Las inversiones previstas están contempladas para, mediante un convenio bilateral con el país, trabajar en el desarrollo de un transporte masivo en Santo Domingo hasta el Aeropuerto Internacional de las Américas.
El acuerdo, también abarca la construcción de un Monorriel en la ciudad de Santiago.
Otro acuerdo
Además, se consigno´ un contrato de crédito de 86 millones de euros por parte de la Agencia Francesa de Desarrollo para duplicar la longitud de los trenes de la línea uno del Metro de Santo Domingo, de forma que se puedan transportar 66,000 pasajeros adicionales y reducir las filas de espera en las horas pico.