La expresión “un palo acechado” suele ser utilizada en los juegos de béisbol cuando un jugador conecta un jonrón que nadie esperaba.
Pero la frase tomó un significado diferente cuando choferes y conductores del Gran Santo Domingo decidieron utilizarla para expresar su descontento con el aumento que anunció el 29 de octubre la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), sobre el Impuesto de Circulación Vehicular (ICV), conocido como marbete.
Aglomerados en la intersección de la calle José Reyes y la avenida México, los choferes de la ruta 25 de Febrero declararon sentirse incómodos e inconformes por la situación.
“Los chóferes, ahora mismo, están pasando el Niágara en bicicleta; no están llevando ni siquiera el sustento a sus casas”, expresó con disgusto Ángel Antonio Ferreiras, control de la ruta.
El chofer, que indicó poseer más de tres décadas en sus labores, agregó que se sienten abandonados debido a que realizan sus labores y que no reciben ninguna remuneración.
“El Gobierno le ha aumentado al gas, pero una goma cuesta RD$3,000.00, un aceite cuesta 400 y antes costaba 150. Todo esos incrementos van en contra del chófer”, indicó de manera airada.
Mientras, el presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), Williams Pérez Figuereo, pidió al Gobierno excluir del aumento del marbete a los vehículos con más de 20 años de fabricación.
Consideró que sus propietarios, en su mayoría trabajadores del transporte, no cuentan con las condiciones económicas para asumir nuevas cargas impositivas.
También, ciudadanos que poseen vehículos particulares manifestaron su disgusto por el alza del marbete.
“Está muy alto. Eso está demasiado alto, ese aumento. Eso es un desorden total y los sueldos igualitos. El vehículo mío genera gastos en combustible, cambio de aceite y ahora el marbete”, se quejó César Morillo, un transeúnte que realizaba diligencias en la avenida México, Distrito Nacional.
La DGII dispuso un aumento de entre RD$500.00 y RD$1,000.00 al marbete.
En la resolución número DDG-AR1-2026-00009 establece que los vehículos fabricados hasta el año 2021, inclusive, pagarán RD$2,000, lo que representa un aumento de RD$500.00. A los vehículos fabricados del año 2022 en adelante pagarán RD$4,000.00, con un aumento de RD$1,000.00.
¿aumento de pasajes?
Ferreiras también advirtió que el escenario podría llevarlos a tomar la decisión de efectuar un incremento dentro de los pasajes.
“Si quieren paliar todo eso que está haciendo, debe colocar al Intrant a que haga un censo en todas las rutas y que les dé bono gas a todos los choferes, para que se sientan contentos y que no tengan que aumentar los pasajes”, dijo.
Juan Carlos, presidente de la ruta, aseguró que solamente aumentarán el pasaje si la Central Nacional Movimiento Choferil del Transporte (Mochotran) lo autoriza, de lo contrario no lo harán.
“Si Mochotran nos autoriza que podemos subir, nosotros lo vamos a subir. Por cómo está la situación, amerita un aumento de pasaje. Mientras la asociación no nos autorice, nosotros no podemos hacer nada”, aseguró.
dos caras de una moneda
Job Batista Ramírez, un padre de familia residente de Santo Domingo Este, explicó que es un “injusto” que una persona con un vehículo de los años 90’ tenga que pagar lo mismo de marbete que alguien con un transporte de 2021.
“Todos no tenemos el mismo poder económico de tener un vehículo en condiciones, independientemente del año que sea, pero es injusto que una persona con un vehículo de 1990 tenga que pagar los mismo que alguien con uno de 2021”, declaró.
Por otro lado, el secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc), Mario Díaz, reveló que cree que no es “una medida odiosa” para la población.
“Un aumento de mil pesos es insignificante, comparado con los costos de los transportistas y los conductores privados. Entendemos que la medida es acertada porque el Gobierno necesita recaudación extra debido a la crisis económica”, aclaró.
¿qué pasa si existen retrasos con los pagos?
La fecha límite de pago se cumplirá el 31 de enero de 2027 y si los transportes no cumplen con el período para pagar el impuesto tendrán penalidades.
Algunas penalidades son RD$2,000.00 aplicables a los vehículos cuyo pago no se realice dentro del plazo establecido en el presente artículo.
Otros son RD$2,100.00, aplicable a los vehículos que no realizaron el pago del impuesto de circulación vehicular correspondiente a la renovación del marbete del período 2025-2026.
La última sería la de RD$3,100.00, aplicable a los vehículos que no realizaron el pago del impuesto de circulación vehicular correspondiente a la renovación del marbete del período 2024-2025 o a períodos anteriores.
“El gremialista que hable de aumento de pasaje está desfasado”, expresó Pérez Figuereo, al cuestionar a quienes plantean incrementar las tarifas cada vez que se presentan dificultades en el sector.
Asimismo, sostuvo que la población dominicana ya enfrenta suficientes presiones económicas, por lo que llamó a los representantes del transporte a actuar con responsabilidad y buscar soluciones que no perjudiquen aún más a los ciudadanos.
llama a organizar a los transportistas informales
El presidente de la CNTU también se refirió a la situación de los conductores que ofrecen servicios de transporte sin pertenecer formalmente a sindicatos u organizaciones del sector.
Aunque aclaró que no respaldan el transporte informal ni las operaciones desorganizadas, consideró que estos trabajadores deben recibir oportunidades para integrarse a las estructuras establecidas.
En ese sentido, rechazó las acciones de violencia contra conductores informales y planteó que la respuesta debe ser invitarlos a organizarse mediante sindicatos y empresas de transporte.
Pérez Figuereo aseguró que la CNTU mantiene sus puertas abiertas para recibir a quienes necesitan trabajar y desean incorporarse de manera organizada al sector.
Finalmente, reiteró que el transporte dominicano necesita alternativas, diálogo y organización para enfrentar las dificultades económicas, sin continuar trasladando nuevas cargas a los choferes y a la población.
Precios de los combustibles
Sorpresa.
Durante una entrevista, Pérez Figuereo manifestó que el incremento del marbete tomó por sorpresa al sector transporte, especialmente en un contexto marcado por las constantes alzas en los precios de los combustibles y el encarecimiento del costo de la vida.
El dirigente transportista propuso un mecanismo de aplicación gradual del aumento y planteó que los vehículos de 2006 hacia atrás queden exentos del incremento.